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| 関空よりJAL７２７で13:05出発 |
バンコク着 17:05 時差2時間 |
新空港は新しく・大きそう。 |
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| さて、問題の国内線への乗換 |
着いたゲートはG1 この字型の
空港の一番端 |
最初の分岐点・4つ角を左に進む。迷いやすい。注意。 |
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同じﾌﾛﾜｰにﾄﾗﾝｽﾌｧｰｲﾝﾀｰﾅｼｮﾅﾙがある。
でも、ここではない。注意。 |
ﾄﾗｽﾌｧｰﾄﾞﾒｽﾃｯｸを見つけて進む |
タイの銅像のようなものが見え出す。これがこの字の中心 |
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| やっと、チェンマイやプーケットの表示が見え、ほっとする。 |
この標識は無視して、 |
この表示を信じて進む。 |
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| 今回2度目に迷ったところ。この字の形の分岐点・曲がり角 |
この青の表示の横に何故か |
上の階に上がるｴﾚﾍﾞｰﾀｰが、でも乗らない。このまま進む。 |
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| やっと、国内線のﾀｲ航空とﾊﾞﾝｺｸｴｱの表示。ここで国内線のﾁｹｯﾄを見せると、前のﾛﾋﾞｰで待つようにと言われる。 |
やれやれ、ここが国内線の入り口。途中の道は、長かったﾅｱ。 |
時間があるので、３階を散策 |
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| ３階は航空会社のﾗｳﾝｼﾞやﾚｽﾄﾗﾝでも、工事中のところ多し |
ﾋﾞｼﾞﾈｽｾﾝﾀｰもあるらしい |
表示板は早いｽﾋﾟｰﾄで切り替る |
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| 国内線への乗り換え前にﾛﾋﾞｰ |
やっと、国内線のﾌﾛﾜｰへ
A1に進む。 |
ｹﾞｰﾄはAI-C。表示にはA1しかないが、手書きでAI-ABCDあり |
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| 国内線と人と国際線に人とを区別される、ｼｰﾙ |
ここで、再度ﾁｹｯﾄﾁﾁｪｯｸ。ﾀｲ航空とのｺｰﾄﾞｼｭｱ便で日本で発券
されていた券にｸﾚｰﾑ |
A1ーCのｹﾞｰﾄを入れば、下に降りるｴｽｶﾚｰﾀに乗る |
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| 下で待っていたﾊﾞｽに乗り込む |
やっと、ﾌﾟｰｹｯﾄに行けるぞ。 |
１時間30分ほどの飛行時間だが軽食がでる。 |
初めての新空港乗換え。大きなこの字の形の端から端まで歩く。途中、人が減り、気がつくと
自分ひとり。照明が暗く、天井は高いのに、暗さを感じた。でも、とにかく、同じﾌﾛﾜｰを進むこと。
失敗談で聞いたことだが、この国内線のｹﾞｰﾄにA1−○というのがある。普通はA-○。そこで、その方はA1Dだった。それをA10と読んで、探したが見つからない。人に聞いてもA10と言われたとのこと。どうして、こんなミスが。。。A1−という表示も手書きだし、航空券のｹﾞｰﾄ表示も手書き。たまたま、私はA1-Cだったから迷わなかったけれど。。
関空でﾊﾞﾝｺｸ行きのJAL便の座席を決めるとき、ﾊﾞﾝｺｸ〜ﾌﾟｰｹｯﾄ間の座席も決めてもらった。その時の発券はJAL。でも、その券にﾀｲ航空の便名は記載されていて、座席も決まっていた。最初の国内線への乗り換えｹﾞｰﾄはその券で進めた、ﾀｲ航空にその券を提示したら、そのままの券で言いと
言われた。でも、ﾊﾞｽに乗る直前でｽﾄｯﾌﾟ。周りは皆ﾀｲ航空のﾁｹｯﾄ。私は違う。でも、どうにか説明
他の国際線乗り継ぎの人も同様のこと言われてｽﾄｯﾌﾟに。飛行機内の座席についても、やはりﾁｹｯﾄを見せてくれと言われ、最終的にその券を見てﾊﾞﾝｺｸ〜ﾌﾟｰｹｯﾄとﾌﾞﾂﾌﾞﾂ言いながら、OKでた。
帰りのﾌﾟｰｹｯﾄ〜ﾊﾞﾝｺｸはなんの問題もなく、国内線に乗れたし、ﾊﾞﾝｺｸ〜関空も。
この新空港、全体期に照明が暗い。特に日本に戻るときのｹﾞｰﾄ、暗かったﾅｱ。 |